14년식 모하비 KV300의 공식연비는 풀타임 4륜에 2톤이 넘는 무게에 비해 10.2km/L 이니 그리 나쁜 편은 아닙니다. 모하비를 중고로 인수한 후 약 3주간의 운행하면서 평균연비를 측정해본 결과를 보니 실제 연비도 그리 나쁘지 않네요. 아침 저녁으로 왕복 40km 정도의 간선도로 운행과 주말에 시내 주행 및 나들이용으로 사용하고 있습니다. 


사진 상의 평균 연비는 9.5km 정도 되는데, 속도를 내는 구간이 늘어나면 10km 이상으로 올라갔다가 시내 주행이 많아지거나 정체가 되면 8km 대로 떨어집니다. 차량 무게와 사륜때문에 실제 연비가 많이 떨어질 거라고 생각했는데 비교적 비슷한 것 같습니다.



모하비 차량 전에 타던 하이랜더의 경우에는 200kg정도 가벼운 무게에 휘발유 2400cc 차량이었는데, 차량 공식연비가 10.6km/L 정도지만 실제 연비는 7~8km 였던 것 같습니다. 두 차량의 일주일 기준 주유비를 비교해서 보니 기존 차량은 휘발유 7만원, 모하비는 경유 5만원 정도 주유하는 것 같네요. 


일주일에 2만원 정도 주유비가 줄어든 것 같습니다. 아무래도 디젤 가격이 낮은 것도 한 몫 하네요. 1년이 52주 정도 되니 대략 100만원 정도의 주유비가 줄어들 것 같아서 차량 구입비를 어느 정도 상쇄시켜 줄 것 같다는 생각이 드네요. 언제나 연비는 운전자의 습관에 따라 많이 좌우되기 때문에 참고만 하시기 바랍니다. 이상 모하비 KV300 실제 평균 연비 측정 포스팅이었습니다.


지난 몇년간 열심히 수리하면서 타던 하이랜더가 또 점화코일을 교체해야 되는 상황이라 고민끝에 수리해서 타실 분에게 양도하고 모하비 차량으로 변경하게 되었습니다. 이제 아이들도 크고 해서 같이 캠핑을 다닐 수 있지 않을까 하는 생각으로 눈여겨 보고 있었는데, 아는 딜러 통해서 시세대비 저렴하게 구입하게 되었네요. 일단 차를 받아오면서 실내크리닝과 전면유리및 앞좌석 썬팅은 다시 했는데 아직 정비를 못 받아서 지난 주말에 단골 카센터에서 정비를 받았습니다.


각종 필터류 교체와 엔진오일 및 디퍼렌셜 오일 교체를 했고 브레이크 패드와 타이어는 아직 남아 있어서 겨울 되기전에 교체하면 될 것 같더군요. 그 외에 수리할 게 없을까 살펴보다가 4만 5천 정도 주행거리의 차량이어서 디젤흡기크리닝을 추천해주시더군요. 시동을 켜고 약품을 인젝터에 주입해서 카본 때를 제거하는 방식인데 30분 정도 소요됩니다.



모하비 차량은 자기 차처럼 느껴질 정도로 잘 아신다는 부장님께서 크리닝 작업을 해주셨습니다. 늘 믿고 맡기지만 더 믿고 맡길 수 있겠네요. 항상 자세하게  설명을 해주셔서 잘 이해도 되고 차에 대해 많이 공부가 됩니다.



시동을 건 상태로 인젝터에 약품을 넣어서 벽에 낀 카본을 빼내는 방식인데, 벽을 따라 분사하시더군요. 3만km정도 마다 확인해서 크리닝하면 좋다는 군요. 크리닝 하고 바로 운전하면 처음에 흰 연기가 나온답니다.



크리닝 마치고 깨끗하게 청소된 상태입니다. 시작할 때는 카본이 끈적끈적하게 벽에 묻어 있었는데 깨끗하게 청소된 걸 보니 깔끔하니 좋네요. 



정비 받고 났더니 엔진 소움과 주행 느낌이 훨씬 부드러워졌습니다. 6기통이라 mobil 제품으로 넣었는데 약간 더 비싸지만 엔진오일이 좋은 건 타보면 딱 알게 되는 듯. 전체적으로 살펴보고 정비 마치고 나니 좀 안심이 되는 것 같네요. 이상 모하비 인수 후 첫 정비와 디젤 흡기 크리닝 소개였습니다.



주행 중에 브레이크를 밟게 되면 끼이익 하는 소리가 나기 시작하더니 점점 심해지더군요. 세게 밟을때나 비올 때는 덜 해지긴 하는데 브레이크 밟아서 서기 전에 살짝 밟을 때마다 소리가 나니 계속 신경이 쓰였다는. 그래서 단골 정비소에 가서 진단을 받아보니 캘리퍼 고착이라고 하네요. 아래가 차에서 분리한 캘리퍼입니다.  



캘리퍼는 브레이크를 밟을 때 패드를 밀착시켜서 차가 서도록 하는 장치인데,위 아래 두개의 축을 이용해 잡았다 뗐다를 하는데 한쪽이 고착되어서 제대로 떨어지지가 않아서 발생하는 소음이었던 겁니다. 아래는 고착이 발생한 부분 사진입니다. 



캘리퍼에서 분리한 브레이크 패드를 보니 한 쪽 고착으로 인해 비대칭으로 닳은 걸 볼 수 있습니다.  Idle air controller도 살짝 고착증세가 있어서 세척해서 사용하고 있는데,15년 된 차라서 그런지 고착되는 부품들이 많아지는 것 같네요.



새로 장착한 캘리퍼 사진입니다. 



몇달간 소음때문에 스트레스 받았었는데, 캘리퍼 교체하고 나니 소음이 싹 사라졌네요. 기분 탓인지 차도 더 잘 나가는 것 같습니다. 캘리퍼 교체시에는 브레이크 패드를 양쪽다 갈아야 하고 패드 교체시에 몇 일간은 브레이크가 밀리는 느낌이 나니 참고하시기 바랍니다. 이상 브레이크 소음으로 인한 캘리퍼 교체관련 포스팅이었습니다.


요즘은 자동차 배터리가 방전되어 시동이 걸리지 않는 경우에 보험사의 긴급출동을 부르면 보통 20~30분 내에 해결이 되긴 하는데요. 긴급 출동 회수 제한도 있고 배터리 방전된 차량외에 차량이 하나 더 있는 경우에는 굳이 긴급출동을 부르지 않고도 해결할 수 있는 방법이 있는데 바로 '배터리 점프'를 이용한 시동걸기 입니다. 


배터리 점프는 간단하게 정상 자동차의 배터리에 방전 자동차의 배터리를 연결하여 시동을 걸 수 있게 하는 방법인데요. 자동차에는 발전기가 있어서 시동을 걸고 유지하면 배터리를 다시 충전할 수 있습니다. 일반 차량의 경우 대부분 12V를 사용하지만 안전을 위해 반드시 두 차량의 전압을 확인하셔서 같은 전압인지 확인 후 하시기 바랍니다. 배터리 점프를 하기 위해서는 아래와 같이 집게 모양의 점프선이 필요한데요, 없으시다면 비상용으로 하나쯤 구비하시는 것도 좋겠습니다.



원래 출퇴근용으로 올뉴모닝을 탔었는데, 요즘 지하철을 타고 다니다보니 계속 세워놓게 되어 자주 방전되더군요. 참고로 모닝에는 40Ah 정도의 작은 배터리가 장착되어 있어서 블랙박스가 장착되어 있는 경우에는 2~3일 정도면 방전됩니다. 레이 부품을 이용하여 60Ah 짜리 배터리로 DIY할 수 있는 KIT도 판매를 하던데 엄두가 나질 않아서 그냥 방전되면 배터리 점프를 이용해서 시동을 걸고 있습니다.


아무튼 배터리 점프를 위해서는 배터리와 배터리를 연결해야 하므로 배터리가 가깝도록 차량을 마주보게 세워줍니다. 저는 배터리 위치를 알고 있어서 더 가깝도록 아래와 같이 세웠습니다. 이때 주의할 것은 차량 간의 거리를 두고 닿지 않도록 세우셔야 합니다. 아래 사진에서 모닝이 방전 차량입니다.



준비가 되면 점프선을 연결합니다. 연결 및 해제시에는 순서에 따라 하셔야 하는데, 연결시에는 방전차량 + 부터 시작하고 점프선을 분리할 때는 방전차량 - 부터 시작한다고 외우시면 쉽습니다. 그리고 + 극은 + 극끼리 연결, - 극은 - 극끼리 연결한다는 지식만 있으시면 쭉 순서대로 연결하시면 됩니다.


연결할 때는 방전차량 + 에 붉은색 점프선을 연결 -> 정상 차량 + 에 점프선 연결 -> 정상 차량 - 에 검정색 점프선 연결 -> 방전 차량 - 에 점프선 연결입니다. 분리할 때는 연결할 때의 역순인데 방전차량 - 부터 시작해서 -> 정상차량 - 분리 -> 정상차량 + 분리 -> 방전 차량 + 분리 입니다. 


보통 + 극은 보호캡으로 덮여 있기 때문에 커버를 열고 연결해 줍니다. 방전된 모닝의 배터리에 먼저 연결합니다. 



다음으로 정상차량의 + 극에 점프선을 연결합니다.



일단 아래 그림처럼 두 배터리의 + 극끼리 연결되었습니다.



다음으로 정상차량에 - 극에 검정색 점프선을 연결하고, 방전 차량의 배터리 - 극에 해당 점프선을 연결합니다. 당연한 얘기지만 + - 는 서로 닿지 않도록 주의하셔야 합니다.



점프선 연결이 끝났으면 방전 차량의 시동을 걸어줍니다. 점프선 연결만으로 시동이 걸릴 수도 있지만, 시동이 안걸리는 경우에는 정상차량의 시동을 걸어주고 시도하면 보통 잘 됩니다. 점프선 분리시에는 위에 설명한대로 방전차량의 - 극부터 순차적으로 분리해주시면 됩니다. 이상 자동차 방전시 긴급출동을 부르지 않고 해결할 수 있는 배터리 점프 방법이었습니다. 



  1. 하흠 2015.12.25 10:18 신고

    아무생각없이 그냥글쓰셨네요 전기를 만지는 일입니다
    베터리점프시에는 반드시 차량베터리 전압확인후 해야합니다 전압차이가 나는베터리연결하고 점프시에 베터리폭발원인이 됩니다
    베터리안에는 묽은황산이 들어있어서 폭발시에 매우 위험합니다
    글은좋은데 이런 안전에대한게 중요한데 글쓴이도 모르시는듯...

    • Favicon of http://kkwaks.net kkwaks 2015.12.25 13:05 신고

      제가 전압 관련 내용을 빼먹었네요. 답글 감사합니다. 글 업데이트 하도록 하겠습니다.

    • ohyaya 2015.12.26 08:54 신고

      일반승용밧데리가 12볼트 말고 있나요?
      결선 잘못해서 문제 있는건봐도 전압차로 폭발한다는 얘기는 금시초문이네요 화물차나 중장비라면 몰라도...

    • Favicon of http://kkwaks.net kkwaks 2015.12.26 09:06 신고

      디젤 화물차나 대형 승합차는 24V라고 하네요.

  2. 필원첫사랑 2015.12.25 15:15 신고

    승용차는 12v를 쓰고 2.5톤이상 화물차와 16인승이상 승합차, 지게차등 중장비는 밧데리가2개 직렬연결한24v가 들어갑니다.
    12볼트 차하고 24볼트차하고 점프시 밧데리 연결을 신중해야 하지만 초등학교때 배웠으니 응용하시면 됩니다.
    제일 중요한것은 밧데리 갯수부터 확인 후 작업하시면 됩니다.
    완전 방전이 3번정도 되면 밧데리 교환이 답 입니다. 밧데리가 약하면 차량 출력이 약해집니다.

    • Favicon of http://kkwaks.net kkwaks 2015.12.25 15:17 신고

      아 그렇군요. 저도 승용차 끼리는 별 문제 없는 걸로 알고 있었거든요. 좋은 정보 감사합니다.

    • 필원첫사랑 2015.12.25 15:17 신고

      밧데리 암페어 차이나도 점프시 밧데리 폭발은 없습니다.
      밧데리가 약하면 후까시 넣어서 점프하시면 됩니다.

  3. 카맨 2015.12.26 03:37 신고

    정상차는 (+)와(-)에 연결하지만 방전차는 +와 샤시(earth)에 연결하는게 상식 아닌가요?

    • Favicon of http://kkwaks.net kkwaks 2015.12.26 06:43 신고

      차체 철골에 - 극을 연결하면 안전하다고는 하는데, - 극에 직접 연결해도 위험한 적이 별로 없이 잘 되는 것 같습니다. 전 오히려 철골에 - 극을 연결하는게 왠지 더 찝집해서요. 괜히 차체에 전기가 흐를 거 같고 해서. 오히려 + 극과 - 극이 닿거나, 연결과 해제 순서가 다르게 되면 더 위험하다고 하네요. 제가 강심장이 아니라서 연결을 반대 순서로 해보지는 않았습니다. ^^

    • ohyaya 2015.12.26 08:55 신고

      긴급출동와도 걍 마이나스에 연결합니다

  4. 독도갈매기 2015.12.26 06:25 신고

    요즘 누가 방전되면 지인차 불러대고 앞으로대고
    서로 본넷열고점프선연결하고 그러고있지
    "휴대점프" 쇼핑몰 검색만해도 다양하게 나오고
    일이만원대인데 손쉽고 간편한데 편한데 상시 충전해두고 차량에 두고 방전하면 사용하면되는데 저번거로움을,ㅉ ㅉ

    • Favicon of http://kkwaks.net kkwaks 2015.12.26 06:44 신고

      1~2만원 휴대용 점프 배터리 구입처 알려주시면 좋겠습니다. 저도 휴대용 차량 배터리를 찾아봤는데, 최소 5만원 이상이고 10만원 미만 제품은 배터리 75%이상에서 1~3회 정도밖에 사용 되지 않습니다. 그것도 3000cc 미만 휘발유 차량만 가능하다고 되어 있네요. 제대로 된 걸 구입하려면 10만원 이상인 거 같은데 정보 공유해주시면 감사하겠습니다.

    • ohyaya 2015.12.26 08:57 신고

      저도 궁금하네요 1~2만원대 점프밧데리...
      검색해도 1~2만원대 없던데 휴대전화 보조밧데리도 어느정도 금액은 하던데...

    • Favicon of http://kkwaks.net kkwaks 2015.12.26 09:03 신고

      저도 중국에서 배터리 차저를 $14달러 주고 주문했었는데, 뜯어보니 배터리는 없고 220V에서 직접 충전하는 제품이더군요. 아파트에서는 불가능해서 사용못하고 있습니다. ^^

  5. ohyaya 2015.12.26 09:01 신고

    점프선 굵기에따라 사용방법이 다릅니다.
    사진에 보이는거 같은 저가형 가는굵기의 점프선은 점프후 시동걸고 15~20분정도 기다렸다 시동걸어야 합니다.
    전류량이 낮아 완방됐을때는 시동안걸려요
    시간이 어느정도 지나서 전류가 방전배터리로 어느정도 가야 됩니다.
    허구헌날 방전과 씨름해봐서요...

    • Favicon of http://kkwaks.net kkwaks 2015.12.26 09:05 신고

      제가 사용하는게 얇은 케이블이군요. 모닝이라서 그런지 케이블 연결하고 정상차량 시동걸면 모닝에서 바로 시동이 걸리더라구요. 그래서 같은 방법으로 시동걸고 있습니다.

알리익스프레스(aliexpress.com) 에서 자동차 배터리 충전기를 구입했습니다. 모닝 차량에 블랙박스가 붙어있는데 일주일간 운행을 안하면 방전되기가 일쑤여서 매번 보험사 긴급출동을 부르는 것도 횟수 제한도 있지만 기다리기 꽤 번거롭더군요. 그래서 차량용 충전기를 알아봤는데 인터넷 쇼핑몰에서 6~7만원대에 판매를 하고 있었습니다. 그래서 알리에서 찾아서 $15 정도에 구입을 하긴 했느데, 받고 나서 보니 좀 문제가 있네요.



개봉을 해서 보면 그럴 듯 합니다. 차량 배터리에 연결하는 잭도 있고 220V용 플러그에, 배터리 충전 상태를 알려주는 상태창도 있는 제품입니다. 그런데 뭔가 이상합니다. 충전을 할 때 차량용 플러그가 붙어 있으면 안될 텐데 하는 생각이 들더군요.



그래서 + 극 잭은 전선에 고정하고 220V 전원에 연결했는데, 스스스 하는 소리와 함께 작동되더군요. 그런데 뭔가 이상합니다. 전원을 빼면 배터리 상태 창이 다시 초기화 된다는.



혹시 몰라서 제품 설명을 찾아보니 헉!! 충전지가 없습니다. 다시 자세히 보니 충전지에 충전해서 차량에 배터리 충전을 하는게 아니라, 배터리를 직접 충전하는 제품이네요. 단독주택이면 모르겠는데 아파트에서 사용하긴 어려울 것 같네요. 역시 싸다 했더니 잘 못 구입하는 실수를 했네요. 싸다고 허겁지겁 샀더니 이런 결과가 다음부터는 더 꼼꼼하게 확인하고 구입해야겠습니다.



  1. 치토스 2016.01.01 18:41 신고

    사용하기 힘들면 저한테 양도하세요
    010 4549 7722

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