그동안 늘 맥북에는 매직마우스를 사용했습니다. 디자인도 그렇고 뭐랄까 왠지 맥에는 매직마우스를 써야할 것만 같은 느낌적인 느낌? 물론 맥의 제스쳐 기능을 사용할 때 가장 편리하기도 하구요. 처음 맥북에어를 구입하면서 매직마우스를 구입했는데 벌써 7년 넘게 쓰고 있네요. 


하지만 얼마전부터 건전지를 교체하는 것이 점점 귀찮아 지고 4K 모니터에서 마우스 움직임이 둔한 걸 느끼면서 이제는 바꿀때가 되었나 싶더군요. 그래서 요즘 나오는 맥북에 호환되는 마우스를 찾다가 오늘 소개할 로지텍 MX Anywhere2 마우스를 알게 되었습니다. MX Master와 비교하면서 고민을 살짝 하긴 했는데 역시 휴대성을 생각하면 MX Anywhere2 마우스입니다. 


아래는 7년 넘게 곁을 지켜주던 매직마우스입니다.



이번에 새로 영입한 로지텍 MX Anywhere2 입니다. 그러고 보니 집에 있는 데스크탑용, 윈도우 노트북용 마우스는 모두 로지텍이더군요. 다 모아보니 3개나 로지텍 마우스를 썼는데 왜 이제야!! 최근에 Anywhere2s 모델이 출시되었던데, 구형 모델을 벌크로 저렴한 가격에 구입했습니다. 뽑기가 잘 되어서 기스하나 없이 거의 새것 같은 제품이 왔네요. 블랙에 티타늄 펄 색상이 고급스럽습니다.



매직마우스와 비교해서 로지텍 마우스의 가장 큰 장점은 프리미엄급 마우스에 장착되는 초고속 휠입니다. 휠을 클릭하면 걸리는 느낌없이 무한 스크롤이 됩니다. 스크롤 많이 하시는 분드에게는 중요한 특징입니다. 휠 아래 버튼은 Logitech Options 애플리케이션을 설치하고 다양한 기능으로 사용할 수 있습니다. 저의 경우에는 Misson Control로 할당해서 사용하니 편하더군요.



휴대성을 중시해서 만든 MX Anywhere2 마우스이지만 옆면이 인체공학적인 설계로 잡았을 때 그립감이 좋습니다. 옆면에 있는 버튼도 여러가지 기능을 할당할 수 있는데 기본으로 앞으로/뒤로 로 설정되어 있습니다. 옆면 무늬가 독특해서 멋지네요.



MX Anywhere는 Unify를 PC에 USB 단자에 꼽아서 사용도 가능하고 블루투스로 3대 까지 페어링 됩니다. 1,2,3 적혀 있는 것이 페어링 된 기기를 바꿀 수 있는 버튼입니다. 블루투스 연결시에는 중간에 connect 버튼을 눌러서 페어링하면 됩니다. 또한 레이저 방식으로 4mm 정도의 유리에서도 동작이 가능하다고 해서 창문에서 테스트 해봤는데 정말 되더군요. 신기합니다.



매직마우스1 사용하면서 2달도 안되서 건전지를 갈아야 하는 불편함이 있었는데 마이크로 5핀 단자를 사용하여 충전이 가능합니다. 충전 중에도 사용이 가능하다고 하니 정말 신경써서 만든 마우스라는 생각이 드네요.



매직마우스를 밀어내고 당당히 맥북의 옆자리를 차지한 로지텍 MX Anywhere2 마우스입니다. 회사에서는 43인치 4K 모니터를 사용하는데 매직마우스가 설정을 빠르게 해도 답답한 느낌이 있었다면 마우스를 바꾸고 나서는 제 눈이 따라가기 바쁠정도로 포인터 이동 속도가 빨라서 기존 매직마우스의 아쉬운 점들을 모두 해결해 주는 마우스가 아닌가 합니다. 마우스 하나 바꿨을 뿐인데 그동안 아쉬웠던 문제들도 해결이 되고 생산성도 좋아진 것 같네요. 이상 로지텍 MX Anywhere2 마우스 소개였습니다.



6월 초에 가족들과 순천을 다녀왔는데, 유명한 마늘 통닭집이 있다고 해서 가봤습니다. 순천 터미널 근처에 있는 풍미통닭인데 역시나 가게 앞에 기다리는 줄이 길더군요. 1984년 부터니 30년 넘은 통닭집입니다.


원래는 3 마리를 포장해서 숙소에서 먹으려고 했는데 했는데, 자리가 하나 나기도 했고 냄새가 너무 좋아서 한마리만 맛보기로 하고 가게 밖에 자리를 잡았습니다. 



워낙 주문이 많아서 그런지 20분 정도 기다려서 마늘 통닭이 나왔습니다. 단양에서 먹었던 마늘 통닭은 마늘 슬라이스를 같이 튀겨주는 마늘 통닭이었다면 풍미통닭의 마늘통닭은 한마리를 통째로 튀기고 마늘 소스를 올려줍니다. 따로 찍어 먹을 수 있도록 마늘 소스와 고추장 양념도 줍니다.



바로 먹기 좋게 찢어주시더군요. 잘라서 구운 것보다 훨씬 먹음직스럽습니다.



처음엔 접시가 횡한 느낌이었는데 찢어놓고 나니 푸짐합니다. 기다리긴 20분 기다렸는데 먹는 시간은 5분만에 게눈감추듯 했네요. 바삭한 식감과 마늘향 진한 소스가 일품입니다. 한 마리는 먹고 두 마리는 포장.



렌터카를 빌리러 포장한 마늘 통닭을 들고 렌터카 회사에 잠깐 들렀는데, 렌터카 사장님이 마늘 통닭은 바로 그 자리에서 먹어야지 포장해서 가면 마늘이 열기에 맛이 변해서 맛이 없다고. 그래서 가서 먹어야지 포장하면 맛없다고. 그런지 포장해 간 마늘 통닭은 가게에서 먹은 통닭과는 식감이나 맛에서 좀 차이가 나더군요. 풍미통닭 가시면 꼭 먹고 오시길. 이상 순천 풍미통닭 방문기였습니다.



모하비 허브 너트 리콜 수리를 받고 왔습니다. 언론 보도 후에 언제부터 시작하나 기다리고 있었는데 고객 통지문이 왔네요. 12년 8월 27일 부터 14년 12월 2일 까지 제작된 모하비가 대상입니다. 내용은 허브 너트 이완 가능성에 대한 리콜로 직영서비스 센터 및 AUTO Q 서비스 협력사에서 수리가 가능합니다. 


고객 통지문을 받고 동네 서비스 센터에 연락했더니 부품 입고가 되어 수리 가능하다고 해서 다녀왔습니다. 간단한 너트 교체라 수리시간은 넉넉 잡아 30~40분 정도 소요 됩니다.



허브 너트가 뭔가 싶었는데, 차량 리프트 띄우고 타이어 빼고 보니 축과 타이어 허브를 연결하는 너트입니다. 아래 사진에서 중앙에 밝은 실버 색상의 너트가 허브 너트입니다.



기존에 장착되어 있던 허브너트를 빼보니 일부 돌지 않도록 펀치해서 구부린게 있는 반면에 위에 구부린 부분이 없는 허브도 있네요. 그래서 허브 너트가 풀리는 결함을 개선해주는 리콜입니다.



새로 교체할 허브 너트입니다. 부품은 큰 차이가 없어보입니다.



수리한 허브 너트는 아래 사진 처럼 체결 후 펀치해서 돌아가지 않도록  구부리는 작업을 합니다.



허브 너트 교체하고 나서 기분 탓인지 이전보다 요철에서의 떨림이 줄어 들고 단단해진 느낌이 들더군요. 수리하면서 보니 구부러져있는 않은 허브 너트가 있었는데 제 차량도 약간 풀려있었던것 같네요. 이상 모하비 허브 너트 리콜 수리기였습니다.

그동안 맥북을 사용하면서 좀 아쉬웠던 점은 무선 기계식 키보드의 사용입니다. 애플키보드가 맥의 기능을 다 사용할 수 있다는 장점으로 좋긴한데 키보드를 치는 재미는 없는 것이 사실입니다. 그래서 맥북용 기계식 키보드를 애타게 찾았었는데 맥북 키보드 키를 사용할 수 있는 제품은 몇가지 안되고 디자인적으로도 애플 키보드보다 못한 점이 아쉽더군요. 


그래서 그동안 애플 키보드를 사용하고 있었는데 이 키보드를 보자마자 바로 구입하게 되었습니다. 바로 Mooas & Lofree 디자인의 블루투스 기계식 키보드 DOT입니다. Indiegogo 에서 엄청난 인기를 끌었던 키보드인데 런칭기념 할인 판매를 하길래 덥석 구입하였습니다. 3주 정도 사용하면서 느낀 점을 소개할까 합니다. 깔끔한 화이트 포장입니다. 포장을 뜯는 것은 늘 설레입니다.



제품명은 DOT이고 블루투스 지원 기계식 키보드입니다.



드디어 개봉. 포장 내부도 깔끔하게 되어 있네요. 



생각했던것보다 블랙이 너무 까맣지않고 멋지네요. 특히 빨간 백스페이스 키가 포인트입니다. 색상은 화이트/검정키, 블랙/블랙키 그리고 레드/블랙키 이렇게 3가지 색상이었는데, 빨간색 포인트가 있는 블랙으로 선택했습니다. 언제나 그렇듯이 남자는 블랙!!



타자기를 모티브로 만들어진 키보드라서 키 모양이 타자기처럼 동그랗습니다. 약간 움푹하게 되어 있어서 타건시에 착 달라붙는 느낌이 듭니다. 



빨간색 백스페이스 키에 자꾸 눈길이 가는군요. 이제는 좀 적응되었지만 이 키보드의 최대실수는 바로 오른쪽 shift 키입니다. 방향키를 넣기 위해서 shift 키를 오른쪽으로 밀었고 게다가 작습니다. 쌍자음 입력시 오타가 심해서 키보드 배열을 up 키와 바꿔 보기도 했는데, 계속 써보니 원래 위치가 더 낫긴 하더군요. 



오른쪽에 컨트롤 버튼이 있는데 왼쪽 부터 윈도우/안드로이드 맥/iOS 선택 스위치가 있고, 가운데 스위치는 블루투스/유선연결/off 선택입니다. 맨 오른쪽은 USB 케이블을 연결하여 충전 및 키보드를 유선으로 연결할 수 있습니다.  



키보드 무게는 상당히 묵직한 편이어서 키보드 타건시 밀리거나 잡소리가 들리지는 않습니다. 키보드 높이 조절은 따로 할 수 없지만 이상적인 각도라서 굳이 필요없을 것 같네요. 




왼쪽 아래 컨트롤 키들을 살펴보면 맥과 거의 같은데, 다만 ctrl과 fn 키의 위치가 바뀌어 있습니다. ctrl과 alt 키를 같이 사용하는 경우도 많아서 키 매핑을 바꿀까 했는데 일단 귀찮아서 그대로 사용하고 있습니다. 그래도 일반 윈도우용 기계식 키보드와 달리 키보드 배열이 비슷하니 맥북을 사용하는 경우에 장점이 될 수 있겠습니다.



윈도우/맥 겸용이다 보니 한/영 키와 한자 키가 있는데, 이게 페러럴즈로 윈도우 사용할 때 편합니다. 끝에 설명하겠지만 한/영 키를 Caps Lock으로 매핑시키면 맥에서 바로 한/영 변환으로 사용가능하고, 페러럴즈 윈도우에서 keytweak 과 같은 프로그램으로 caps lock을 한/영 변환으로 매핑하면 양쪽에서 편리하게 사용이 가능합니다. 



블루투스 페어링은 3대까지 가능하고 키보드 단축키로 전환이 가능합니다. 다만 잘 보면 눈치 채시는 분들도 계시겠지만 숫자키 배열이 오른쪽으로 한 칸 밀려있습니다. 디자인을 위해 교차 배열하느라 그런 것 같은데 숫자키를 외워서 치시는 분들은 상당히 불편하실 것 같네요. 저는 원래 자주 쓰는 키는 외워서 쳤는데 키보드 바꾸고 나서는 계속 보고 치고 있습니다. 



키보드외에 충전/키보드 연결용 유선 케이블이 제공되는데 키보드 연결부가 ㄱ 자 커넥터인게 마음에 드네요. 레오폴드 기계식 키보드 연결 케이블이 단선되어서 최근에 케이블을 구입했는데, DOT 키보드 케이블은 상당히 내구성 있게 만들어진 것 같습니다.  



맥북과의 조우. 13인치 맥북프로와 싱크로율이 좋네요. 가로 사이즈가 거의 일치합니다.



흠 이제 연결하고 키보드를 한 번 쳐볼까요? 와~ 진짜 타자기 소리가 납니다. 시카고 타자기라는 미니시리즈가 올드 타자기에 대한 동경을 불러 일으켰는데 소리만 들으면 정말 옛날 키보드 소리입니다. 타건 느낌도 청축이라서 딸깍딸깍 느낌도 좋네요. 이 키보드로 글 쓰면 글도 잘 써질거 같은 느낌적인 느낌입니다. 체리 청축 보다는 좀 가벼운 느낌인데 키보드 자체의 무게가 묵직해서 날리는 소리는 아닙니다. 



블루투스 연결은 스위치를 블루투스로 놓으면 바로 인식이 됩니다. 



쌍으로 연결만 하면 바로 사용이 됩니다.



또한 LED 백라이트가 있어서 야간 작업시 아주 멋집니다. 구조상 불빛이 더 밝고 키캡이 떠 있다보니 은은하게 전체적으로 불빛이 새어나오는 느낌이라 맥북의 백라이트와는 다른 느낌입니다. 



스페이스바에 Mooas 로고가 보이는 군요. 정말 디자인과 타자기 소리는 10점 만점에 10점을 주고 싶습니다.



구입하고 이제 3주 정도 된 거 같은데 사용하면서 느끼는 점을 한마디로 얘기하면 타자를 빨리 칠 수 있는 키보드는 아닙니다. 디자인과 소리를 통해서 클래식한 타자기의 감성을 모던하게 재현한 키보드라고 생각하시면 됩니다. 디자인을 위해 숫자키 배열이 오른쪽으로 한 칸 이동했고, 오른쪽 shift는 작고 하지만 그런 불편한 점에 익숙해지면 다른 키보드가 밋밋하게 느껴지는 마성의 키보드입니다. 



맥에서 한/영 키를 세팅하실때는 Karabiner-Elements 에서 lang1 --> caps lock 키로만 매핑하면 사용하실 수 있습니다. 참고로 한자 키는 키 매핑시 lang2 입니다. 이상 자꾸 글을 쓰고 싶어지게 만드는 키보드 Mooas DOT 키보드 사용기였습니다.



지난주에 가족들과 얼마전에 오픈한 현대모터스튜디오 고양에 다녀왔습니다. 킨텍스 옆 현대백화점 건너편에 4층 정도의 건물을 지어서 홍보관 + 체험을 함께 할 수록 되어 있는데 저렴한 가격에 비해 90분 정도의 관람과 4D 체험등 다양한 볼거리가 있더군요. 


자동차 대리점에 가면 차 타보기 신경쓰이는데 아이들과 함께 전시된 현대차 모델들을 편하게 타보는 것도 장점인 것 같습니다. 카페와 식당가도 있어서 하루 나들이로 좋은 장소인 듯. 자동차 좋아하는 아이들과 즐거운 시간이었는데 생각해보니 아빠들이 더 재밌어 했던 것 같네요. 


새건물이라서 그런지 주차장도 넓고 깨끗합니다. 주차를 하고 로비에 오면 커다란 전광판에 역동적인 그래픽이 흘러가고 현대차 차종 별로 전시가 되어 있습니다. 예약을 하고 시간 맞춰 갔더니 대기시간 없이 바로 관람을 시작할 수 있었네요. 아직은 많이 알려져 있지 않아서 현장 발권도 좀 여유가 있습니다. 매표소에는 시간대별로 잔여분이 표시되는 전광판이 있습니다.



전시관 입구에 자동차 조형물이 입체적으로 만들어져 있습니다. 뭔가 멋지긴 한데 뭘 나타내는 건지는 잘... 예술작품을 이해하는 능력은 떨어지나봅니다.



관람 시작 시간까지 대기하고 있다가 입장 팔찌를 확인하고 입장합니다. 전시 내용은 아이들의 눈높이의 맞춰져 있는데 자동차가 만들어지는 과정부터 보여주네요.



철광석으로 부터 철을 제련해서 자동차를 만드는 철판을 만드는 것이 전시되어 있고 직접 만져볼 수 있습니다. 



저도 철광석을 직접 만져본 건 처음이네요. 



강판이 만들어 지고 일반 강판과 고장력 강판의 탄성 비교도 체험해 볼 수 있도록 되어 있네요.



다음은 로봇을 이용해 자동차를 조립하는 과정을 보여줍니다. 아이들이 터치스크린을 통해 작업을 시작하면 로봇이 용접하도록 되어 있어서 아이들은 뱅글뱅글 돌면서 다 직접 해보더군요. 



자체를 용접하는 공정 로봇입니다. 지금은 위험하고 힘이 드는 공정은 로봇을 통해 자동화하고 있지만 자동차 공장도 곧 있으면 필수 인력만 남기고 무인화 되는 것도 얼마 남지 않은 것 같습니다.



옆에는 자동차 시트를 넣고 전면 유리를 부착하는 로봇이 전시되어 있습니다. 전시된 내용을 보고 나면 자동차 생산 공정에 대해 짧은 동영상을 보고 다음으로 이동하게 됩니다.



에어백 체험 전시를 지나면 자동차의 안전 기능에 대한 동영상을 보게 되는데 40m 너비의 3면과 바닥까지 화면으로 연결되어 보여지더군요. 



자동차에 있는 각종 안전장치에 대한 이해를 돕기 위한 동영상 후에는 충동시험에 대한 동영상이 나옵니다.



바닥까지 화면이 나오니 아이들의 몰입감이 높네요. 아이들은 일부러 바닥에 앉아서 보도록 합니다.



차선 유지 시스템에 대한 설명 화면입니다.



왼쪽에 자동차가 한대 전시되어 있는데 영상 시청 중에 직접 달리는 모습처럼 사용되기도 하는데 나중에 보니 충돌시험했던 차량이었습니다. 



충돌 시험 영상을 볼 때는 충돌 소리가 크니 귀를 막으라고 하네요.



충돌 후에 왼쪽에 있던 차량이 돌면서 충돌 실험한 모습을 보여줍니다. 실제 차량에 탑승했던 더미도 전시가 되어 있어서 만져볼 수도 있습니다. 더미의 피부는 인체와 비슷한 재질로 되어 있다고 하네요.



다음으로 풍동실험을 시각적으로 볼 수 있도록 전시가 되어 있는데 실제 풍동실험 팬은 높이가 3층 높이의 팬인데 반해 축소해서 전시가 되어 있답니다. 



다음은 아이들이 맘에 드는 자동차를 선택하고 목업을 깎아서 자동차를 만드는 것도 체험할 수 있네요.



차가 완성되면 여러가지 실험을 거치고.



주행시험을 하는 영상이 나옵니다. 연비별로 순위가 나오고 바람에 대한 영향도 테스트 하는 모습이 나옵니다.



다음은 음향실인데 자동차 관련 음향들을 들어볼 수 있는 방입니다. 방 전체에 수많은 스피커가 있어서 소리를 통해 자동차의 움직임도 느껴지더군요. 



자동차 각 부위에 어울리는 악기 소리를 체험해 볼 수 있도록 되어 있고 반대편에는 흡음재와 스피커 구성들도 살펴볼 수 있도록 전시되어 있습니다. 뒷 휀다는 마림바였고, 도어는 드럼이더군요. 



자동차의 엔진과 미션에 대해서 설명하는 공간이었는데 각 부분별로 입체적으로 볼 수 있도록 되어 있습니다. 



윗층으로 자리를 옮겨 여러가지 관람을 하게 되는데, 인상 깊었던 철봉공연(?)이었습니다. 자연에서 영감을 받아 차를 디자인하는 철학에 대한 내용을 보여주는 전시입니다.



음악과 소리에 맞추어 바다도 되고 바람도 되더니,



마지막에는 자동차가 되어 달리는 모습으로 마무리가 됩니다.



양쪽 벽에 있는 자리에 앉아서 관람하는데 관람 후에는 천장에 있는 카메라 센서를 이용해서 움직임에 따라 철봉이 움직이는 놀이도 해볼 수 있습니다. 




철봉 관람이 끝나면 WRC i20 랠리카를 체험해보는 4D 영화 감상이 있었는데, 촬영은 못했습니다. 새거라서 그런지 움직임이 과격하니 참고하시길. 랠리카를 직접 타고 경주에 참여하는 느낌을 받을 수 있습니다. 영화 감상을 하고 나오면 랠리카가 전시되어 있습니다. 



정비상태의 자동차도 전시되어 있어서 엔진 룸도 들여다 볼 수 있습니다. 



마지막으로 직접 탑승해볼 수 있는 랠리카가 있어서 사진도 찍고 시상대에서 트로피를 들고 촬영도 할 수 있는 포토존이 있네요. 그런데 트로피가 아이들 들기엔 좀 무거운 것 같습니다. 



역시나 모든 관람이 끝나면 기념품샵입니다. 테마파크 기념품샵처럼 꼭 지나가야 되는 구조는 아니라서 부담없이 둘러볼 수 있습니다. 



문구류와 의류 가방도 있고,




아이들의 눈길을 끄는 왓치카와 현대차 미니카들도 종류별로 전시되어 있습니다.





TOMS와 현대자동차 콜라보한 드라이빙 슈즈가 있어서 관심 있어 봤는데, 가죽 재질의 신발이 눈에 들어오더군요.



마음에 들어서 구입할까 고민하면서 살펴보다가 구입 의사가 확 사라지게 만든 뒷모습입니다. 깔창쪽에만 표시하면 될 걸 디자인을 망치는 양각 로고입니다. 가격도 괜찮았는데 아쉽지만 구입 포기. 



4층에는 레스토랑이 있어서 간단하게 커피나 디저트를 먹을 수도 있고, 한식과 이탈리아 음식등 여러가지 종류별 음식들이 있고 맛도 괜찮아서 좋습니다. 전면유리로 되어 있어서 채광도 좋고 무엇보다 아이들이 밖에서 뛰어 노는걸 볼 수 있어서 안심이 됩니다.



식당 테라스가 넓게 되어 있어서 아이들이 뛰어 놀기 좋더군요. 안전요원도 대기하고 있어서 위험한 행동을 하면 안내도 해줍니다.



관람시간은 약 90분 정도 소요되는 것 같고 자동차 탑승해보는 시간까지 하면 2~3시간 정도 관람하고 식사하고 하면 하루 나들이 하기 좋은 것 같습니다. 홍보 목적이 있어서 비용도 저렴하게 책정되어 있긴 하지만 한 번쯤 가볼만한 곳인 것 같네요. 기다리지 않으시려면 예약하고 가시는걸 추천드립니다. 이상 현대모터스튜디오 고양 방문기였습니다. 


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