이번 노래는 최백호 선생님의 1977년 데뷔곡인 내 마음 갈 곳을 잃어 입니다. 이 노래를 부르실때 20살때 돌아가신 어머님을 생각하면서 부르신다고 하는데 그 얘기를 듣고 들으면 더 애잔하게 느껴지는 노래입니다. 내 마음 갈 곳을 잃어 - 최백호 Am E7 가을엔 가을엔 떠나지 말아요 Am 낙엽지면 설움이 더 해요 Dm 차라리 하얀 겨울에 떠나요 G7 C 눈길을 걸으며 눈길을 걸으며 E7 Am 옛 일을 잊으리라 C Dm 거리엔 어둠이 내리고 G7 C 안개속에 가로등 하나 F C 비라도 우울히 내려버리면 Dm E7 내 마음 갈 곳을 잃어 Am E7 가을엔 가을엔 떠나지 말아요 Am 차라리 하얀 겨울에 떠나요 E7 Am 하얀 겨울에 떠나요
최근에 최백호 선생님 께서 유튜브 채널 최백호의 낭만 is Back을 오픈하신 걸 알고 요즘 선생님 노래를 들으면 마음의 평안을 찾고 있습니다. 좋은 노래 들이 너무 많지만 오늘 대표곡인 낭만에 대하여 코드 악보를 정리해봤습니다. 원키는 Dm Key 인데 좀 낮춰서 Am Key로 했으니 음역대에 맞게 카포를 사용하시면 되겠습니다. 낭만에 대하여 - 최백호 Am 궂은 비 내리는 날 F G C 그야말로 옛날식 다방에 앉아 Dm Am E 도라지 위스키 한잔에 다 E7 Am 짙은 색소폰 소리 들어보렴 Am 새빨간 립스틱에 F G C 나름대로 멋을 부린 마담에게 Dm Am E 실없이 던지는 농담 사이로 E7 Am 짙은 색소폰 소리 들어보렴 Am E7 Am 이제와 새삼 이 나이에 Dm7 G C E7 시련의 달콤함이..
싱어게인 이선희 심사위원의 노래 중 가장 좋아하는 나 항상 그대를 노래를 코드 악보로 정리해봤습니다. 나 항상 그대를 - 이선희 G Bm 나 항상 그대를 보고파 하는데 Em C7 D7 맘처럼 가까울 수 없어 G Bm 오늘도 빛 바랜 낡은 사진속에 C C7 G 그대 모습 그리워하네 B7 Em 돌아와 그대 내게 돌아와 C D7 나 온통 그대 생각뿐이야 오오오 오오오 B7 Em 불같은 나의 사랑 피할 수 없어 C D7 G 그대여 내게 돌아와요 G Bm 나 항상 그대를 그리워 하는데 Em C7 D7 그대는 어디로 떠났나 G Bm 다정한 그 모습 눈물로 여울져 C C7 G 그대여 내게 돌아와요 B7 Em 돌아와 그대 내게 돌아와 C D7 나 온통 그대 생각뿐이야 오오오 오오오 B7 Em 불같은 나의 사랑 피할 수..
코로나 시국이라 주말 나들이가 적어지면서 모하비를 제가 직접 운전할 일이 적어지다보니 상태를 모르고 있었는데, 이번에 에어 쇼바를 교체하면서 운전하면서 보니 엔진 소리가 걸걸하면서 출력도 떨어진 느낌이 들더군요. 냉간시 시동 걸었을 때 엔진에서 이상한 소리도 들리고 해서 단골 카센터에 방문했습니다. 20~30분 운정하고 카센터에 도착하니 듣기 싫었던 소리들이 들리지 않더군요. 그래서 다시 엔진을 좀 식혔다가 다시 들어보면서 점검을 했는데, 듣기 싫은 소리의 주인공은 EGR 거버너라는 부품인데 플라스틱 마모가 되어 시끄러운 소리가 났던 것이었고 전체적으로 아이들링 소리는 합격. 주행 중의 소리가 걸걸하고 출력이 떨어지는 문제는 아무래도 카본 슬러지가 흡기에 쌓여서 발생할 가능성이 높다고 하여 엔진 흡기 쪽..
저의 출퇴근을 책임지고 있는 i30 GD 12년식 디젤 차량입니다. 연식이 되다보니 최근에 차량을 바꿀까도 생각해봤지만 단단한 하체, 탁월한 연비(16~17km/l), 여유있는 출력 등등의 이유로 이 가격에 이만한 차량은 없는 것 같아서 매일매일 km 가 늘어가고 있습니다. 18년도에 10만 km 에 가져와서 4년 동안 별다른 수리 없이 오일류와 타이어 등의 수리만 하면서 타고 있는데요. 현대가 유럽향으로 만든 i30, i40은 참 좋은 차량인 것 같습니다. 그덕에 신차 가격이 동급대비 비싸서 인기가 없었지만요. 현재 적산거리 165,084km 이니 4년동안 65,000km 를 주행했네요. 매일 왕복 100km 거리라 1년에 2만 km는 족히 운행하는데 코로나로 재택근무를 하게 되면서 살짝 정체중에 있습..
주말 아침에 차 쓸일이 있어서 나와보니 모하비가 한쪽으로 기울어있더군요. 드디어 올게 왔구나. 현재 운행중인 모하비는 13년식(14년형) 모델이고 14만 km 운행중인 KV300 으로 에어서스가 들어가 있는 차량입니다. 에어서스는 이름은 서스이지만 일반 자동차의 스프링의 역할을 대신해주는 부품이구요. 쇼바는 따로 있습니다. 스프링 대신 공기를 넣어서 일정한 공기압을 유지해주는 역할을 하는데 짐 싣을때 차고 높이를 낮추어 편하게 짐을 실을 수 있게 해주는 기능도 있습니다. 아무튼 에어서스가 터지만 바람이 빠지기 때문에 차가 기울게 되고, 바람이 많이 빠지는 상태면 주행중에 공기앞을 맞추기 위해 컴프레서가 계속 공기를 주입해주어야 하기 때문에 터진 채로 계속 운행하는 경우 컴프레서에 무리가 간다고 하니 시동..
비긴어게인 오픈 마이크에 정인과 함께 나와서 불러준 노래가 너무 좋아서 악보로 정리해봅니다. 나무 - 카더가든 G D Em C 인사하네요 근심 없게 G B7 C 나 아름다운 방식으로 G D Em C 무딘 목소리와 어설픈 자욱들 G B7 C 날 화려하게 장식해 줘요 G B7 C 그대 춤을 추는 나무 같아요 G B7 C 그 안에 투박한 음악은 나에요 G B7 C Cm 네 곁에만 움츠린 두려움들도 G B7 C D G 애틋한 그림이 되겠죠 그럼 되요 G D Em C 웃어줄래요 사진처럼 G B7 C 수줍은 맘이 다 녹아내리게 G D Em C 무력한 걸음과 혼잡한 TV속 G B7 C 세상없이 또 울기도 해요 G B7 C 그대 춤을 추는 나무 같아요 G B7 C 그 안에 투박한 음악은 나에요 G B7 C Cm 네 곁..
코로나가 장기화 되면서 재택 근무가 이제 일상이 되어 가고 있는데요. 위드 코로나로 이제 좀 풀리는가 싶더니 오미크론의 역습으로 다시 방역 지침이 강화되고 있네요. 그동안 재택 근무를 하면서 로지텍 스트림 캠에 내장되어 있는 마이크를 썼었는데, 화상회의를 하다보면 마이크로 전달되는 소리가 깔끔하지 않으면 왠지 잘 안 듣게 되더군요. 그래서 오디오 인터페이스에 콘덴서 마이크를 연결하는 걸 시도 해봤는데 연결도 복잡하고 설정도 복잡해서 포기. 그래서 책상위에 올려놓고 쓸 작고 이쁘고 괜찮은 소리의 마이크를 찾다가 구입한 슈어(Shure) MV5 USB 마이크입니다. 이 마이크는 UBS연결도 되지만 아이폰과 연결해서 슈어에서 나오는 앱을 통해 녹음과 동영상 녹화도 할 수 있어서 아이폰을 사용하는 분들에게 추천..
이전에 UAD 아폴로 X8 블랙 쿼드 모델(DSP가 4개)을 사용하다가 거의 보컬에 어쿠스틱 기타 위주로 작업을 하다보니 아폴로 솔로면 되지 않을까 하고 구입을 해서 사용했는데요. 홈레코딩이다 보니 AD/DA 컨버터 쪽은 나름 괜찮았는데 문제가 플러그인 몇 개 걸면 DSP 부족 에러가 뜨더군요. 그래서 UAD 플러그인의 DSP 점유율 표를 찾아보니 기타 앰프 계열, 리버브 계열, 튜브 프리앰프 계열들이 DSP 점유율이 높은 걸 볼 수 있습니다. 공간적인 느낌이 있는 플러그인이 확실히 점유율이 높네요. (아래 표 참조) 아폴로 오디오인터페이스를 구입하면 제공되는 UA-610B 프리 앰프의 경우에도 스테레오로 2채널 걸면 이미 아폴로 솔로의 DSP는 꽉 차게 되는데요. 여기에 리버브라도 하나 걸라고 치면 ..