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신형i304
현대 i30 에어컨 귀뚜라미 소리와 저속 다운쉬프트 수리
지난 주말에 블루핸즈에 다녀왔습니다. i30 GD 디젤을 데일리 출퇴근카로 이용중인데, 에어컨을 켜면 귀뚜라미 소리 같은 높은 음이 나더군요. 날씨가 더워져서 에어컨을 안 켤수도 없고 어찌나 신경쓰이던지 일주일동안 고생했습니다. 그리고 막히는 구간에서 저속에서 속도가 줄면 울컥하면서 뒤로 잡아당기는 느낌으로 다운쉬프트가 되는 증상이 있어서 정비 받으러 갔습니다. 날씨가 좋아서 정비 차량 별로 없을 줄 알았는데, 대기번호 받고 한 시간이나 기다렸네요. 정비기사분이 시운전을 해봤는데 귀뚜라미 소리도 안나고 울컥하는 소리도 안난다고 하시네요. 그래서 i30 카페에서 들은 풍월로 바람 불어주는 블로우 모터 교체해달라고 하고 미션 울컥하는 건 증상은 없지만 TCU 초기화를 해주신다고 해서 정비 받고 왔습니다..
현대 i30 디젤 운전 상황별 실제 연비 테스트 결과
12년식 신형 i30(GD) 디젤을 중고로 구입해서 탄지 벌써 5개월 째 접어들고 있습니다. 휠은 18년형에 새타이어로 바꿔서 기존 i30 과는 다른 차분해진 느낌이 되었고, 사이드미러 커버 교체는 적은 비용으로 큰 기쁨을 주는 미관 업그레이드가 아니었나 하네요. 하지만 무엇보다 12년식 신형i30 디젤에서 큰 만족을 얻는 것은 바로 연비입니다. 공인연비는 리터당 20km 이지만(복합연비 전 공인연비) 실제 운전 상황별로 다르게 나타났는데요. 한 번 정리해보도록 하겠습니다. 아래는 회사 주차장에서 퇴근을 기다리고 있는 i30 모습입니다. 희고 까매서 별칭은 팬더입니다. 우선 출퇴근시 연비입니다. 출퇴근 길은 동부간선도로와 시내길을 이용하는 40km 거리인데 늘 정체되기 때문에 안 막힐 때 40~50분..
현대 i30 저렴한 비용으로 드레스업 하기
신형 i30 GD 디젤을 중고로 구입해서 가져와서 제일 먼저 한 일은 역시 엔진오일 포함 오일류 및 필터류 교체하고 특별한 이상은 없는지, 브레이크 패드 점검등을 위해 단골 카센터를 방문했습니다. 다행히 큰 비용이 드는 이상은 없었으나 크게 두가지 문제가 있었는데 10만km를 주행하는 동안 연료 필터를 한 번도 안 갈았다는 점, 그리고 타이어 상태가 안 좋아서 바로 교체해야 하는 점이었습니다. 연료 필터는 2~3만km 마다 교체를 해주어야 하고 핵심 부품에 데미지를 줄 수 있는데 말이죠. 그래서 연료 필터를 포함한 기본적인 소모품와 오일 교체를 마치고 타이어 교체를 위해 단골 카센터에 맡겨놨습니다. 타이어는 승차감 뿐 아니라 안전과도 직결되기 때문에 바로 교체하기로 해서 저렴하고 무난한 솔루스 T..현대 i30 디젤 구입 후 연비 측정 결과
전 직장에서는 주차 공간이 제공되어 한동안 올뉴모닝으로 출퇴근을 했었는데, 직장을 옮긴 후에는 주차장 제공이 되지 않아 3년 가까이 뚜벅이로 출퇴근을 했더랬지요. 그럭저럭 잘 버틴다고 생각했는데 한 해 지날수록 더 힘들어지기도하고 주중에 양재쪽 근무지로 출근을 해야하는데 대중교통으로는 3시간 가까이 걸려서 답이 없는 상황. 그래서 출퇴근용 차량으로 적당한 차량을 물색하던 중 좋은 매물이 나와서 신형 i30 디젤을 구입하게 되었습니다. 사실 마음은 올드카에 가있지만 만만치 않은 수리비와 연비 등 현실적인 문제를 생각하니 이성의 벽앞에 처참히 무너지더군요. 보험 등록을 하고 새로 기름 넣고 트립 초기화 하고 40km 정도 거리를 달려 집에 와서 보니 평균 연비가 17.9km 입니다. 시내 30% 자동차 전용..
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