기아 니로 하이브리드 패들쉬프트 사용 방법

낭만꽉스 2025. 2. 2.

22년식 기아 니로 하이브리드에는 패들 쉬프트가 장착되어 있는데요. 드라이브 모드에 따라 일반 가솔린 차량의 패들쉬프트와는 좀 다르게 사용이 됩니다. 니로 하이브리드에서 패들쉬프트가 에코 모드와 스포츠 모드에서 각각 어떻게 사용되는지 정리해봤습니다.

에코 모드 패들쉬프트 기능

니로 하이브리드는 기본 모드가 연비 중심의 에코 모드로 되어 있는데, 에코 모드에서는 패들 쉬프트가 일반 가솔린 차량의 변속기 조절하는 역할이 아니라 회생 제동의 레벨을 정하는 버튼으로 사용됩니다.

에코모드에서 - 패들 쉬프트를 당기면 회생 제동 레벨이 1단계 부터 3단계까지 올라가고 + 를 누르면 반대로 단계가 내려갑니다. 회생 제동 레벨은 주행 중 가속 페달에서 발을 떼었을 때 속도가 줄어드는 양을 조절하게 되는데 MAX, 3단, 2단, 1단, AUTO 로 조절이 됩니다. 정차가 많은 구간에서 회생제동 레벨을 올리면 연비가 향상됩니다.

기본 모드는 lv0 에서 패들쉬프트를 - 누르면 1단계에서 3단계로 올라가고 MAX 설정은 패들쉬프트 - 를 0.4초 당기면 설정되는데요. 주행 상황에 따라 자동으로 조절하는 AUTO 기능은 패들쉬프트 + 를 0.4초 당기면 설정됩니다.

스포츠 모드 패들쉬프트 기능

스포츠 모드는 엔진과 모터를 동시에 사용해서 최대 마력을 사용할 수 있는 모드인데요. 스포츠 모드에서의 패들쉬프트는 기어 단수를 조정하는 역할을 하는데 패들쉬프트 - 는 단수를 내리고, + 는 단수를 올리는 역할을 합니다.

급가속 출발이 필요한 경우 패들쉬프트 - 를 당겨서 단수를 내린다음 가속 페달을 밟으면 저단 고 RPM을 사용하면서 속도 보다 힘을 더 쓰게 되어 가속력을 높이는 다이내믹한 주행이 가능합니다. 또한 내리막 길이나 엔진 브레이크가 필요한 경우 주행 중에 단수를 낮추면 브레이크 페달을 밟지 않아도 속도를 줄일 수 있습니다.